berita perusahaan tentang Metode pemecahan masalah untuk penyumbatan sistem pendingin

Sistem pendingin adalah istilah umum untuk peralatan dan pipa yang mengalirkan pendingin, termasuk kompresor, kondensator, perangkat pendingin, penguap,pipa dan peralatan tambahanIni adalah sistem utama peralatan pendingin udara, pendingin dan peralatan pendingin.
Kerusakan blokade sistem pendingin termasuk blokade es, blokade kotor, blokade minyak, dll. Karakteristik kesalahan umum blokade adalah: kondensor tidak panas saat disentuh,evaporator tidak dingin, dan arus operasi kompresor lebih kecil dari biasanya.dan tidak ada suara cairan melewati evaporator.
Penyebab dan fenomena kesalahan penyumbatan es
Kegagalan penyumbatan es terutama disebabkan oleh kelembaban yang berlebihan dalam sistem pendingin.Kelembaban dalam sistem pendingin secara bertahap berkonsentrasi di saluran keluar kapilerKarena suhu di outlet kapiler adalah yang terendah, air membeku dan secara bertahap membeku. meningkat sampai batas tertentu, tabung kapiler akan benar-benar tersumbat,pendingin tidak dapat beredar, dan kulkas tidak akan dingin.
Sumber utama kelembaban dalam sistem pendingin adalah: kertas isolasi motor di kompresor mengandung kelembaban, yang merupakan sumber utama kelembaban dalam sistem.berbagai komponen dan pipa penghubung sistem pendingin memiliki kelembaban residual karena pengeringan yang tidak cukup; minyak pendingin dan bahan pendingin mengandung lebih banyak kelembaban daripada jumlah yang diizinkan; pipa berada dalam tahap pengembangan untuk waktu yang lama selama proses perakitan atau pemeliharaan,menyebabkan kelembaban di udara untuk diserap oleh kertas isolasi motor dan minyak pendinginKarena alasan di atas, kandungan air dalam sistem pendingin melebihi kapasitas yang diizinkan dari sistem pendingin, yang mengakibatkan penyumbatan es.pembekuan es menyebabkan pendingin tidak dapat beredar dan kulkas tidak dapat didinginkan secara normal; di sisi lain, air akan bereaksi kimia dengan pendingin untuk menghasilkan asam klorida dan hidrogen fluorida, menyebabkan korosi pada pipa logam dan komponen,dan bahkan menyebabkan kerusakan pada gulungan motorKerusakan isolasi juga akan menyebabkan minyak pendingin memburuk, mempengaruhi pelumasan kompresor.
Gejala penyumbatan es dalam sistem pendingin adalah bahwa ia bekerja normal pada tahap awal, pembekuan terbentuk di evaporator, kondensor menghilangkan panas, unit berjalan dengan lancar,dan suara gerakan pendingin di evaporator jelas dan stabilSaat pemblokiran es terbentuk, aliran udara dapat didengar menjadi semakin lemah dan intermiten. Ketika pemblokiran parah, suara aliran udara menghilang, siklus pendingin terganggu,dan kondensor secara bertahap menjadi lebih dinginKarena penyumbatan, tekanan knalpot meningkat, suara operasi mesin meningkat, tidak ada aliran pendingin ke evaporator, daerah es secara bertahap menjadi lebih kecil,dan suhu secara bertahap meningkatPada saat yang sama, suhu kapiler juga meningkat, sehingga es batu mulai mencair. pendingin mulai beredar lagi. setelah beberapa waktu, penyumbatan es terjadi lagi,Membentuk fenomena blokir lalu lintas berkala.
Penyebab dan fenomena kesalahan penyumbatan kotor
Penyumbatan kotor disebabkan oleh kekeruhan yang berlebihan dalam sistem pendingin.debu dan puing-puing logam selama proses pembuatan kulkas, lapisan oksida pada permukaan dinding bagian dalam jatuh selama pengelasan pipa, permukaan internal dan eksternal dari setiap komponen tidak dibersihkan selama pengolahan,dan penyegelan pipa tidak cukup ketat untuk membiarkan debu masuk ke dalam tabung, ada kotoran dalam minyak pendingin dan pendingin, dan bubuk pengering berkualitas rendah dalam filter pengeringan.Sebagian besar kotoran dan bubuk ini dihapus oleh pengering filter ketika mereka mengalir melalui pengering filterKetika ada lebih banyak kotoran dalam pengering filter, beberapa kotoran kecil dan kotoran dibawa ke tabung kapiler oleh pendingin dengan laju aliran yang lebih tinggi.Bagian dengan ketahanan yang lebih besar menumpuk dan menumpuk, dan resistensi menjadi lebih besar dan lebih besar, sehingga lebih mudah bagi kotoran untuk tetap sampai kapiler tersumbat dan sistem pendingin tidak dapat beredar.terlalu dekat jarak antara tabung kapiler dan layar filter dalam pengering filter dapat dengan mudah menyebabkan penyumbatanSelain itu, ketika pengelasan tabung kapiler dan pengering filter, juga mudah untuk pengelasan dan memblokir mulut tabung kapiler.
Setelah sistem pendingin tersumbat, pendingin tidak dapat beredar, menyebabkan kompresor berjalan terus-menerus.Kompresor tidak panas, dan tidak ada suara aliran udara di evaporator. jika sebagian tersumbat, evaporator akan terasa dingin atau es, tetapi tidak akan ada es.Ketika Anda menyentuh permukaan luar pengering filter dan tabung kapiler, akan terasa dingin dan beku, dan bahkan mungkin ada lapisan es putih. ini karena ketika pendingin mengalir melalui filter kering sedikit tersumbat atau tabung kapiler,menghasilkan efek penekan dan depressurizing, menyebabkan pendingin yang mengalir melalui penyumbatan untuk memperluas, menguap, dan menyerap panas, menyebabkan kondensasi atau kondensasi pada permukaan luar penyumbatan.
Perbedaan antara penyumbatan es dan penyumbatan kotor: Setelah penyumbatan es terjadi untuk jangka waktu tertentu, pendinginan dapat dipulihkan, menyebabkan pengulangan berkala dari pemblokiran dan pemblokiran,diblokir dan dibukaSetelah penyumbatan kotor terjadi, pendinginan tidak lagi mungkin.
Selain kapiler yang tersumbat, jika ada terlalu banyak kotoran dalam sistem, filter pengeringan secara bertahap akan tersumbat.Karena filter itu sendiri memiliki kapasitas terbatas untuk menyaring kotoran dan kotoran, akan terjadi penyumbatan karena akumulasi kontinyu kotoran.
Kegagalan penyumbatan minyak dan kegagalan penyumbatan saluran pipa lainnya
Alasan utama penyumbatan minyak dalam sistem pendingin adalah bahwa silinder kompresor sangat aus atau celah pencocokan antara piston dan silinder terlalu besar.
Benzin yang dilepaskan dari kompresor dilepaskan ke kondensor, dan kemudian masuk ke filter pengeringan bersama dengan pendingin.itu diblokir oleh pengering di filterKetika ada terlalu banyak minyak, itu membentuk penyumbatan di inlet filter, menyebabkan pendingin tidak dapat beredar dengan baik dan kulkas tidak mendingin.
Alasan untuk penyumbatan pipa lain adalah: penyumbatan oleh solder saat pengelasan pipa; atau pipa pengganti itu sendiri tersumbat tanpa terdeteksi ketika pipa diganti.Pemblokiran di atas disebabkan oleh faktor manusia, sehingga diperlukan untuk melakukan pengelasan dan penggantian pipa. , harus dioperasikan dan diperiksa sesuai kebutuhan untuk menghindari kegagalan penyumbatan buatan.
1. Penyelesaian masalah penyumbatan es
Blokade es terjadi di sistem pendingin karena ada kelebihan kelembaban dalam sistem, sehingga seluruh sistem pendingin harus dikeringkan.
1Gunakan kotak pengeringan untuk memanaskan dan mengeringkan setiap komponen.dan kembali pipa dalam sistem pendingin dari lemari es dan menempatkan mereka di kotak pengeringan untuk pemanasan dan pengeringan. Suhu di dalam kotak sekitar 120 ° C, waktu pengeringan adalah 4 jam. Setelah pendinginan alami, meniup kering dengan nitrogen satu per satu.dan kemudian melanjutkan dengan perakitan dan pengelasan, deteksi kebocoran tekanan, vakum, pengisian pendingin, operasi uji coba dan penyegelan.tapi hanya cocok untuk departemen garansi produsen kulkasSecara umum, departemen perbaikan dapat menggunakan metode seperti pemanasan dan evakuasi untuk menghilangkan masalah penyumbatan es.
2Gunakan pemanas dan pemanas sekunder untuk menghilangkan kelembaban dari berbagai komponen sistem pendingin.
2. Penyelesaian masalah penyumbatan kotor
Ada dua cara untuk memecahkan masalah tabung kapiler tersumbat: satu adalah menggunakan nitrogen bertekanan tinggi dikombinasikan dengan metode lain untuk meniup kotoran di tabung kapiler tersumbat.Setelah tabung kapiler meledak keluar, komponen dalam sistem pendingin dibersihkan dan dikeringkan dan kemudian dirakit kembali dan dilas untuk menghilangkan kesalahan.Jika kapiler tersumbat parah dan metode di atas tidak dapat menghilangkan kesalahan, mengganti kapiler untuk menghilangkan kesalahan, seperti yang dijelaskan di bawah ini:
1Gunakan nitrogen bertekanan tinggi untuk meniup kotoran di tabung kapiler: potong tabung proses untuk mengalirkan cairan, las tabung kapiler dari pengering filter,menghubungkan katup perbaikan tiga arah ke tabung proses kompresor, dan isi dengan tekanan tinggi 0,6 ~ 0,8MPa. nitrogen, meluruskan kapiler dan memanaskannya dengan gas pengelasan api karbonisasi untuk karbonisasi kotoran di tabung,dan meniup keluar kotoran di kapiler di bawah tindakan nitrogen tekanan tinggiSetelah kapiler diblokir, tambahkan 100 ml karbon tetrachloride untuk aerasi dan pembersihan. Kondensor dapat dibersihkan dengan karbon tetrachloride pada alat pembersih pipa.Kemudian ganti filter kering, kemudian isi dengan nitrogen, mendeteksi kebocoran, vakum, dan akhirnya isi dengan pendingin.
2Mengganti tabung kapiler: Jika kotoran di tabung kapiler tidak dapat dibasuh dengan metode di atas, tabung kapiler dapat diganti bersama tabung tekanan rendah.Pertama menggunakan pengelasan gas untuk menghapus tabung tekanan rendah dan tabung kapiler dari evaporator gabungan tembaga-aluminiumSelama pemisahan dan pengelasan, sendi tembaga-aluminium harus dibungkus dengan kasa kapas basah untuk mencegah suhu tinggi membakar tabung aluminium.
Saat mengganti tabung kapiler, aliran harus diukur.Katup perbaikan dan alat pengukur tekanan harus dipasang di inlet dan outlet hisap dan knalpot kompresorSetelah kompresor berjalan, udara akan disedot dari katup perbaikan tekanan rendah sampai tekanan hisap mencapai tingkat yang sama.Tekanan yang ditunjukkan dari alat ukur tekanan tinggi harus stabil pada 1 ~ 1.2MPa. Jika tekanan melebihi, ini berarti bahwa aliran terlalu kecil, dan bagian dari tabung kapiler dapat dipotong sampai tekanan yang tepat. Jika tekanan terlalu rendah,Itu berarti arusnya terlalu besarAnda dapat memutar tabung kapiler beberapa kali untuk meningkatkan ketahanan tabung kapiler, atau mengganti tabung kapiler.Las tabung kapiler ke tabung masuk evaporator.
Saat mengelas tabung kapiler baru, panjang yang dimasukkan ke dalam sendi tembaga-aluminium harus sekitar 4 sampai 5 cm untuk menghindari penyumbatan pengelasan.panjang sisipan harus 2.5 cm. Jika tabung kapiler dimasukkan ke dalam pengering filter terlalu banyak dan terlalu dekat dengan layar filter, partikel-partikel saringan molekul kecil akan memasuki tabung kapiler dan menghalangnya.Jika kapiler dimasukkan terlalu sedikit, kotoran dan partikel penyaringan molekul selama pengelasan akan masuk ke kapiler dan langsung memblokir saluran kapiler.Oleh karena itu kapiler harus dimasukkan ke dalam filter tidak terlalu banyak atau terlalu sedikitGambar 6-11 menunjukkan posisi koneksi antara tabung kapiler dan pengering filter.
3. Penyelesaian masalah penyumbatan minyak
Kejadian penyumbatan minyak menunjukkan bahwa ada terlalu banyak minyak pendingin yang tersisa di sistem pendingin, yang mempengaruhi efek pendingin atau bahkan mencegah pendinginan.Oleh karena itu, minyak pendingin dalam sistem harus dikeluarkan.
Saat minyak filter tersumbat, filter baru harus diganti. Pada saat yang sama, gunakan nitrogen bertekanan tinggi untuk meniup sebagian minyak pendingin yang terakumulasi di kondensor.Saat melewati nitrogen, gunakan pengering rambut untuk memanaskan kondensor.