berita perusahaan tentang Untuk Mengatasi Masalah Kompresor Pendingin, Mulailah Dengan Memahami, 11 Masalah Umum dianalisis

1Mengapa kita harus mengontrol kandungan kotoran dan kandungan kelembaban dari kompresor dan sistem pendingin udara?
Kelembaban di kompresor dan sistem pendingin udara dapat memiliki beberapa efek buruk:
Tabung kapiler dan katup ekspansi akan menghasilkan penyumbatan es, dan pipa pendingin evaporator juga akan membeku;
Bahan logam terkorosi, membentuk endapan;
Inti katup terkorosi dan tertutup dengan buruk;
Permukaan bagian tubuh kompresor menghasilkan fenomena "lapisan tembaga";
Mempercepat kerusakan bahan seperti bahan isolasi, bahan pendingin, dan minyak pendingin.
2Apa dampak tegangan rendah pada sistem pendingin udara?
Jika tegangan terlalu rendah, jauh lebih rendah dari rentang tegangan yang ditentukan kompresor,karena nilai arus rotor terkunci kemungkinan tidak mencapai spesifikasi arus operasi pelindung, pelindung tidak akan dapat bertindak tepat waktu, dan motor kompresor akan terlalu panas atau bahkan terbakar.
3Apa fungsi dan prinsip pelindung kompresor?
Fungsi pelindung kompresor terutama untuk melindungi kompresor dari kecelakaan seperti pembakaran motor ketika kompresor berada dalam situasi yang tidak normal.Kawat pemanas internal pelindung dan resistensi internal lembaran bimetal membuat lembaran bimetal bertindak melalui tindakan bersama pemanasan arus dan panas konduksi eksternal, sehingga memotong sirkuit dan melindungi kompresor dari kerusakan.
4Bagaimana membuat penilaian dasar dan pengobatan setelah kegagalan kompresor?
Tidak dapat memulai, tidak ada hisap dan tekanan knalpot: pertama-tama periksa kabel kompresor, sambungan pipa, dan periksa item dasar seperti impedansi kumparan utama dan bantu,dan isolasi tahan tekanan kompresorJika semuanya normal, disarankan untuk menghapus kompresor untuk jalan kosong untuk mendeteksi apakah ada hisap dan gas buang.
Metode hisap dan knalpot adalah: ketika kompresor berjalan, tekan jari Anda terhadap port knalpot selama beberapa detik, dan kemudian lepaskan untuk mengamati apakah ada gas ejeksi,dan itu normal untuk sejumlah kecil minyak untuk dikeluarkanJika ada udara hisap dan knalpot dan tekanan pembuangan besar, itu berarti bahwa kompresor dapat bekerja normal, jika tidak kompresor tidak normal.
5Mengapa dilarang bagi pendingin cair mengalir kembali ke ruang hisap kompresor?
Jika pendingin cair langsung masuk ke ruang hisap kompresor, volume kompresor menjadi lebih kecil dan lebih kecil selama rotasi poros engkol,dan tekanan meningkat tajam, yang mengakibatkan kekuatan yang tidak normal atau bahkan kerusakan pada bagian tubuh pompa dan lempeng katup.
Selain itu, setelah pendingin cair memasuki tabung, itu akan "mencuci" minyak pelumasan di permukaan piston, bilah dan bagian lainnya,mengakibatkan situasi yang setara dengan "operasi kekurangan minyak", keausan abnormal dan bahkan poros kompresor.
6Mengapa waktu pemulihan pendingin AC tidak terlalu lama?
Ruang operasi AC untuk pemulihan pendingin tidak harus terlalu lama.suhu knalpot akan sangat tinggi karena gas pendingin yang sangat tipis dihirup, yang mengakibatkan peningkatan suhu yang cepat pada bagian tubuh pompa kompresor. suhu tinggi membuat tingkat ekspansi dari setiap bagian bervariasi terlalu banyak,menyebabkan celah pas beberapa bagian menjadi lebih kecil atau bahkan menghilang, dan akhirnya menghasilkan goresan atau keausan yang tidak normal.
7Apa dampak dari koneksi kompresor yang salah, dan mengapa pelindung tidak bisa melindunginya?
Kawat yang salah dari kompresor akan membuatnya tidak dapat bekerja secara normal, dan menurut metode kesalahan kabel yang berbeda, akan ada rotor yang macet, pembalikan, berhenti setelah memulai, dll.,dan dapat menyebabkan pembakaran langsung dari motor kompresor.
Karena pelindung kompresor dipilih sesuai dengan karakteristik kerja pelindung di bawah kondisi kerja yang tidak normal ketika kompresor dihubungkan dengan benar,tidak dapat dijamin bahwa kompresor dilindungi ketika terhubung ke saluran yang salahDalam kasus kabel yang salah, sulit untuk melindungi motor dengan pelindung.
8Apakah saya perlu menyesuaikan sistem untuk sistem yang sama dan mengganti kompresor dari produsen yang berbeda?
Karena karakteristik kinerja yang berbeda dari kompresor yang diproduksi oleh perusahaan yang berbeda, untuk kompresor tertentu,Kinerja terbaik hanya akan ditunjukkan dalam kondisi tertentu seperti aliran pendingin, tekanan sedotan dan pembuangan, suhu, dll.
Oleh karena itu, dalam sistem pendingin udara yang sama,adalah yang terbaik untuk mengatur sistem secara terpisah ketika menggunakan kompresor yang berbeda untuk memastikan bahwa kompresor yang digunakan bekerja secara normal dengan aliran pendingin yang tepat, tekanan dan suhu hisap dan knalpot, sehingga secara efektif memperpanjang umur kompresor dan mencapai efek penggunaan terbaik.
9Mengapa ada kebutuhan untuk suhu kumparan motor kumparan selama operasi?
Tingkat isolasi (kelas isolasi: A (105 °C), E (120 °C), B (130 °C), F (155 °C),H (175 °C)) dan karakteristik ketahanan panas dari bahan isolasi yang digunakan dalam motor kompresor ditentukanUntuk kawat motor enamel, suhu yang terlalu tinggi akan menyebabkan penurunan jumlah kepompong, penurunan ketahanan gesekan, mudah mengelupas,penurunan tegangan kerusakan isolasi dan impedansi isolasi, dll, sehingga sangat mengurangi umur layanan.
Selain itu, suhu motor yang terlalu tinggi dapat menyebabkan larutan polimer yang berlebihan dalam bahan isolasi,yang akan menetas dan menumpuk di suatu tempat di sistem atau di pelabuhan knalpot kompresorSelain itu, suhu kumparan yang tinggi dapat mengurangi efisiensi motor kompresor.
10Mengapa aku bisa memulai lagi setelah berhenti setidaknya 3 menit setelah kompresi dimatikan?
Ketika kompresor dimulai, akan ada lebih banyak minyak pendingin dengan sirkulasi pendingin ke sistem AC, jika tidak ada cukup waktu berjalan,maka minyak pendingin tidak akan dapat kembali ke rongga kompresor dalam waktu, dan penutupan segera setelah sering memulai akan menyebabkan tingkat minyak rendah di dalam kompresor, dan mudah menyebabkan peleburan yang buruk dari bagian-bagian bergerak mekanis kompresor.Selain itu, waktu henti lebih dari 3 menit terutama untuk memberikan sistem cukup waktu penyeimbangan tekanan, jika tidak kompresor tidak akan memulai dengan benar karena adanya tekanan tinggi dan rendah.
11Mengapa kompresor tidak bisa berjalan dalam "kondisi vakum"?
Yang disebut "kondisi vakum" bukanlah keadaan vakum absolut, tetapi keadaan tekanan udara yang sangat rendah, di mana molekul gas diionisasi pada tekanan yang sangat rendah.
Menurut hasil percobaan yang sebenarnya, tegangan pemecahan terminal kompresor adalah terendah pada tekanan internal kompresor sekitar 3,5 mmHg,dan pemecahan dan deposit karbon internal fenomena mudah terjadi ketika energi, yang merusak isolasi tiang terminal penyegelan, dan menyebabkan terminal penyegelan terbakar dan terbang keluar selama operasi kompresor.energi kompresor dalam keadaan vakum harus dihindari.