Tinggalkan pesan
Kami akan segera menghubungi Anda kembali!
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
Silakan periksa email Anda!
Lebih banyak informasi memfasilitasi komunikasi yang lebih baik.
Berhasil dikirim!
Kami akan segera menghubungi Anda kembali!
Tinggalkan pesan
Kami akan segera menghubungi Anda kembali!
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
Silakan periksa email Anda!
—— Mentor from Kosovo
—— Haitham from Saudi Arabia
—— Rusty Brown from CA , USA
—— Ismaila Silue
—— Malkhaz Bregadze
—— Soni
At 9:50 on November 2, 2019, the Bayu Tunnel, a key control project of the Lhasa-Linzhi section of the Sichuan-Tibet Railway and classified as a first-level high-risk tunnel by the State Railway Group Corporation, was successfully opened. Pada jam 9:50 pada tanggal 2 November 2019, Terowongan Bayu, proyek kontrol utama dari bagian Lhasa-Linzhi dari Kereta Api Sichuan-Tibet dan diklasifikasikan sebagai terowongan risiko tinggi tingkat pertama oleh State Railway Group Corporation, berhasil dibuka. During the construction, the highest record of 7015 meters was dug in the plateau railway tunnel. Selama konstruksi, rekor tertinggi 7015 meter digali di terowongan kereta api dataran tinggi. Bayu Tunnel is currently the world's strongest rockburst, the longest digging distance, and the deepest buried plateau railway tunnel in the world. Bayu Tunnel saat ini adalah pijakan batu terkuat di dunia, jarak penggalian terpanjang, dan terowongan kereta api dataran tinggi yang terkubur di dunia. It is called "the tunnel where stones fly like shells" in the industry, and the builders have defeated thousands of rockbursts. Ini disebut "terowongan tempat batu terbang seperti cangkang" di industri ini, dan para pembangun telah mengalahkan ribuan batu-batuan tebing. Threatening, safe through the entire tunnel. Mengancam, aman melalui seluruh terowongan.